2011中部糖酒会将于6天后在郑州会展中心隆重开幕。郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。郑州位于经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。郑州位居中原经济区中心，是沟通、促进各经济区交流、联合的中枢之地，是崛起中的中部的中心城市。
公路
郑州是7个公路主枢纽城市之一，国道107线和310线以及境内18条公路干线，辐射周围各省市。在“八五”期间，先后建成了郑州至开封、洛阳、许昌的高速公路、西环路、北环路等一批重点工程，建成市内立交桥10座，新修和改造了几十条市内道路。国道107贯通南北、310横贯东西，在郑州交汇形成公路主枢纽之一，南北大动脉京港澳高速向北可达北京，向南可达广州、香港等地，东西大动脉、欧亚大陆桥连霍高速向西可到西安、乌鲁木齐等地，是我国公路运输的中心城市，具有重要的战略地位。
如今，郑州至开封、焦作、许昌、新乡等多个地市开通了城际公交线路。并逐步推广至各个地市。
郑州到洛阳的旅游车每天从京广路汽车站发车，每隔十分钟一班，约2小时可到。从郑州火车站对面的长途客运站有车可到嵩山少林寺，车程3.5小时。早上发车。
新公路客运站位于现在的107国道辅道以东、嘉园路以西、七里河南路以南、动力北路以北，在新郑州火车站东北角，由郑州综合交通枢纽公路客运站、郑州交通产业服务中心、郑州交通信息服务中心三部分组成郑州新公路客运站建筑容量约5万平方米，投资约5.34亿元，预计2009年底开工建设，2011年建成，与新郑州火车站同时投入使用。新公路客运站设计方案屋面形似古琴，屋面上长长短短的天窗如同古琴上拨动的琴弦。东边公路客运中心似“古琴”，西边的新郑州火车站似“鼎”，一琴一鼎共筑郑州门户形象。
铁路
郑州素有铁路心脏之称，国家综合交通枢纽，重要的公路铁路客货运中心枢纽，无水港。京广铁路、陇海铁路两大干线在此交汇，周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过，形成三纵三横干线框架。郑州目前拥有3个铁路特等站：郑州北站是目前亚洲作业量的铁路枢纽编组站；郑州东站是目前的零担货运站；郑州站位于市中心，是的铁路枢纽客运站之一，有列车可直达国内25个省、市、自治区。
郑州客运东站（郑州高铁新火车站）于2009年6月29日开始施工在建世界的时速350公里高速铁路十字枢纽火车站，东站位于南北大动脉京港高铁客运专线和东西欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线的十字交汇处，总面积大概近40万平方米，有站台16座，共有34条股道。其中正线4条、到发线30条。项目投资75亿多元，总工期30个月。郑州客运东站以“城市之门”的建筑形式为主题，突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、包容、大气磅礴”的精神。
航空
河南民航的发展始于本世纪二十年代，1956年建立郑州航站，正式开航运营，1960年在航站基础上组建民航河南省管理局，但直到1978年改革开放之前，发展极其缓慢，当时的机场全年旅客吞吐量不足2万人，年货邮运量仅1000吨。改革开放以来，河南的民航事业得到了迅猛发展，经济的高速增长使得旅客吞吐量、货运量以20%以上的速率递增。
BRT
郑州BRT于2009年5月28号开通，2010年5月28号郑州BRT实施一周年，总运量便达到6977万余人次，运营里程达到1640万公里。 郑州BRT共有1条主线，12条支线。主线为二环环线，途经农业路，桐柏路，航海路，未来路，中州大道，全长30公里，设有中央专用道以及中央侧式站台。支线全长168.5公里，覆盖郑州大部分城区。